Zur Hangseite hin nimmt die westliche Stützwand mehr und mehr Gestalt an. Parallel dazu werden die Attika wie auch die Decke der Bike-&-Ride-Anlage geschalt, bewehrt und betoniert. Auf der gegenüberliegenden Seite in Richtung des Gleise wird derweil damit begonnen, das Raumgerüst für die Überdachung des Busbahnhofs zu stellen, und in den verbleibenden Freibereichen werden bereits Trassen gelegt und der Straßenbau vorbereitet.
Es tut sich was am Kronberger Bahnhof. Das ist unübersehbar. Es könnte sich aber noch mehr tun. Und eigentlich sollte es das auch. „Infolge des doch strengen Winters und der einen oder anderen Herausforderung im Baufeld liegen wir aktuell etwa sechs Wochen hinter unserem ursprünglichen Zeitplan“, erklärt Kronbergs Erster Stadtrat Heiko Wolf. Das sei bei Projekten
dieser Größenordnung und in Anbetracht der genannten Hintergründe nicht ungewöhnlich. Das heiße aber nicht, dass er sich damit so einfach abfinden wolle. Schließlich sei jede Woche im Verzug mit zusätzlichen Kosten verbunden. Vor allem dann, wenn ein beauftragtes Unternehmen zur Untätigkeit verdammt sei, weil an einem anderen Gewerk noch gearbeitet werde. Wolf: „Das können und wollen wir uns aber sparen. Und damit meine ich Zeit und Geld.“
Wie das gelingen soll? „Indem wir bereits zum 31. August mit der Bauphase II beginnen und sie parallel zur laufenden Bauphase I vorantreiben“, kündigt Kronbergs Baudezernent an. Die verwaltungsinternen Vorbereitungen seien abgeschlossen, die städtischen Gremien wie auch die Anwohner informiert und die Umleitung des Busverkehrs mit dem RMV erfolgt.
Bauphase II – damit verbunden ist die Umgestaltung des Kreuzungsbereichs von Oberer und Unterer Bahnhofstraße bis hin zur Einmündung in die Jacques-Reiss-Straße. Wie bei der gesamten Neuordnung des Bahnhofsumfelds ist es auch hier das Ziel, den Verkehrsraum so zu gestalten, dass er künftig mehr Raum und Struktur (Sicherheit) für alle Verkehrsteilnehmer bietet. Hierzu wird unter anderem der bislang in einer Spitzkehre endende Kreuzungsbereich verlagert und entzerrt.
„Zur Umsetzung der Arbeiten werden wir die Obere Bahnhofstraße parallel zur Unteren Bahnhofstraße für den Durchgangsverkehr sperren müssen. Voraussichtliche Dauer 12 Monate“, erklärt Andreas Felden, Leiter des Fachbereichs „Bauen und Facility-Management“ im Kronberger Rathaus.
Um für die Anlieger die Ein- und Ausfahrt über die Frankfurter Straße für die Dauer der Bauarbeiten zu gewährleisten, werde die geltende Einbahnregelung in der Oberen Bahnhofstraße aufgehoben.
Felden: „Die Buslinie 251 sowie die Stadtbusse, die bislang über die Obere Bahnhofstraße zum Bahnhof geführt wurden, werden in den kommenden Monaten über die Jacques-Reiss-Straße geleitet. Gleiches gilt für den Individualverkehr in Richtung Bahnübergang. Die Linie 223 fährt über die Bleich- und Schillerstraße. Am Schillerweiher wird eine Ersatzhaltstelle eingerichtet.“
„Während diese Parallelisierung der Bauphasen für das Projekt große Vorteile birgt, sollten sich die damit verbundenen Änderungen (Einschränkungen) in einem doch sehr überschaubaren Rahmen halten“, unterstreicht Stadtrat Wolf. Nicht auszuschließen sei, dass es gerade zum Start noch etwas ruckeln könne. Dafür, so Wolf, bitte er schon jetzt um Verständnis. Grundsätzlich jedoch, das habe schon der Start der I. Bauphase gezeigt, dürfe man davon ausgehen, dass sich die neue Verkehrsführung in wenigen Tagen eingespielt habe.
Wolf: „Um die Orientierung für alle Beteiligten zu erleichtern, werden wir selbstverständlich die Beschilderung entsprechend anpassen und noch einmal in direkten Kontakt mit den Betreibern der Buslinien treten“ Zudem werde das Team des Ordnungsamtes gerade an den ersten Tagen verstärkt in den Einsatz gehen, um Verkehrsteilnehmer falls erforderlich auf den richtigen Weg zu bringen.
Einen neuen Kurs einschlagen müssen in den kommenden Monaten auch diejenigen, die das Reisecenter der Deutschen Bahn aufsuchen wollen. War dieser Container zuletzt am Übergang von der Oberen in die Untere Bahnhofstraße zu finden, so zieht er jetzt um. Felden: „Bis auf Weiteres wird das Reisecenter auf die Ostseite der Gleisanlage verlegt - in direkte Nachbarschaft zur Packstation.“
Zwar ist der aktuelle Standort des Bahnhofskiosks von den aktuellen Bauarbeiten nicht tangiert. Das dürfte sich jedoch in nicht allzu ferner Zukunft ändern. Wolf: „Sobald die Kronberg Academy bereit ist, mit dem Bau ihres Studierenden-Zentrums zu beginnen, wird für den Kiosk leider weder dort noch an anderer Stelle im Bahnhofsumfeld Platz sein.“ Das habe man so auch bereits mit dem Pächter des Kiosk besprochen und sich auf eine vorzeitige Beendigung des bis September 2027 laufenden Pachtvertrags verständigt.
„Wir haben stattdessen eine neue Vereinbarung getroffen, wonach sich der Pachtvertrag stattdessen von Monat zu Monat verlängert, bis die Arbeiten der Academy starten“, erklärt Kronbergs Erster Stadtrat. Natürlich habe man sich im Vorfeld Gedanken darüber gemacht, ob sich nicht doch noch ein anderer Platz für den Kiosk finden lasse.
Letztlich jedoch sei das Geschäft, nach Aussage des Pächters, schon am gegenwärtigen Standort stark rückläufig gewesen. Und dieser Platz unweit der Bushaltestellen sei im Vergleich zu allen anderen Optionen noch der gewinnbringendste gewesen. Hinzukomme, dass ein neuerlicher Umzug des stark in die Jahre gekommenen Kiosks mit einem Kostenaufwand von mehreren tausend Euro verbunden gewesen wäre. Die jetzt gefundene Übergangslösung und das darauf folgende, vorläufige Aus für einen Kioskverkauf am Bahnhof, so Wolf weiter, sei daher die wirtschaftlich vernünftigste Lösung für Stadt und Pächter.
Hinweis: Das ändert sich für den Busverkehr
In Folge der zum 31. August 2026 greifenden Sperrung der Oberen Bahnhofstraße für den Durchgangsverkehr entfällt zum einen der dortige Bushaltepunkt, zum anderen ändern sich die Linienführungen mehrerer Busse.
Von der Sperrung betroffen sind die Linien 223 in Richtung Altkönigschule, 251 in Richtung Frankfurt Nordwest Stadt sowie die Stadtbuslinien 71 in Richtung Waldschwimmbad, 72 in Richtung Oberhöchstadt Süd und 73 in Richtung Altkönig-Stift.
Die Linie 223 in Richtung Altkönigschule fährt ab der Haltestelle Berliner Platz über die Bleichstraße zur Ersatzhaltestelle am Schillerweiher und weiter über die Schillerstraße und Friedrichstraße zur Endhaltestelle Altkönigschule. Die Haltestelle Kronberg Oberer Lindenstruthweg entfällt.
Die Linie 251 in Richtung Frankfurt Nordwest Stadt fährt ab der Haltestelle Berliner Platz über die Frankfurter Straße und Jacques-Reiss-Straße zur Haltestelle Freiherr-vom-Steinstraße und dann den normalen Linienweg.
Die Stadtbuslinie 71 in Richtung Waldschwimmbad fährt ab der Haltestelle Berliner Platz über die Frankfurter Straße, Jacques-Reiss-Straße, über den P+R Parkplatz zur Ersatzhaltestelle Kronberg Bahnhof und dann den gewohnten Linienweg.
Die Stadtbusline 72 in Richtung Oberhöchstadt Süd fährt ab der Haltestelle Berliner Platz über die Frankfurter Straße und Jacques-Reiss-Straße zur Haltestelle Freiherr-vom-Stein-Straße und dann den normalen Linienweg.
Die Stadtbuslinie 73 in Richtung Altkönig-Stift fährt ab der Haltestelle Berliner Platz über die Frankfurter Straße, Jacques-Reiss-Straße, über den P+R Parkplatz zur Ersatzhaltestelle Kronberg Bahnhof und dann den gewohnten Linienweg.